發明創造技法之扇型組合創新法

發布時間： 2018-10-19 3133

炎炎盛暑，小小一把折扇給人們帶來了陣陣涼風。并非折扇本身有多大的能耐，而是折開成一個偌大的扇面，促使空氣流動，以致借來了涼風。現代創新技法中的扇型組合創新法，就像折扇伸展、巧借八面來風那樣，把不同的材料設計、技術設計、工藝設計、造型設計、裝飾設計、運用到同類設計相同方向的系列組合之中，根據實際情況和具體需要強化和突出同類設計的某些方面和環節，構成一種別具特色、風范、勉力的創造性設計。

長期以來，輪胎翻新采用高溫和高壓的熱壓翻新技術，雖然在一定程度上延長了輪胎的使用壽命，但是又引出了一個新問題，熱壓弱化了輪胎的外胎。美國人羅伊·卡弗畢業于伊利諾斯大學，聽說有人發明了冷壓翻新工藝，就重金買下了這項創造性工藝設計的專利權，開辦了班達格有限公司。輕便車特別是客車的輪胎翻新運用冷壓工藝，效果極好，大大延長了使用壽命。不過，運貨卡車的輪胎翻新運用冷壓工藝，效果卻不是很好。因為載貨越重，行駛距離越長，產生的熱量也越大，翻新輪胎的橡膠帶往往會從輪胎上剝落下來，卡弗為此專門聘請了一些工業技術專家，共同更新設計。首先，運用一種新的軟化裝置，在充氣狀態下對輪胎進行前期處理，提高了定位精度。其次，引進一種柔性的橡膠氣囊，代替原來的金屬固化圈固定橡膠帶，使壓力更加平均分散。最后，特制一種均勻減震的膠質材料，把翻新的胎面材料只粘接到輪胎頂部，有效地控制輪胎與地面實際直接接觸的部分，既減少了摩擦又降低了熱量，牢固度和耐磨度增大了幾倍?？ǜヒ虼双@得了美國前總統約翰遜授予的總統級優秀獎。公司年銷售額也扶搖直上，1964年為300萬美元，1973年為7000萬美元，1980年為2.4億美元，1986年為6 億美元。

卡弗對輪胎的系列翻新改造，運用的就是扇型組合創新法。這種創新法和角型組合方法有異曲同工之妙。如果說角型組合創新法是把不同的設計巧妙地組合起來，運用到不同設計之中，那么扇型組合創新法則把不同設計通過重新整合，再運用到相同設計之中。

扇型組合創新法的好處主要表現在：一是充分發揮獨家設計優勢，不斷地進行開發性重新組合；二是以獨家設計優勢為龍頭，兼收并蓄同時根本改造其他不同設計的創造性優勢；三是把獨家設計優勢和其他設計優勢組合起來，廣泛地運用于材料、技術、工藝、功能、結構、造型等開發性重新組合。

具體運用扇型組合創新法要注意以下幾個主要方面。第一，牢牢把握和充分發揮獨家設計優勢的獨到之處和延伸潛力。第二，著眼點要放開，大膽地借鑒和吸收其他設計的優勢，重點要收攏，把其他設計加以還原和置換，形成從屬于自己的設計優勢。第三，對種種設計進行還原置換應當分層次循序漸進，由淺入深，從表及里。

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